Els mètodes de construcció de marcatges es poden dividir en diverses categories

Resum: L'amplada de marcatge d'una màquina de marcatge manual està determinada per l'amplada de la tremuja, que s'utilitza habitualment com a 100 mm, 150 mm i 200 mm. Els recobriments de fusió en calent requereixen un escalfament entre 180 i 230 graus Celsius abans de l'aplicació.

Els mètodes de construcció de marcatge es poden dividir aproximadament en mètode de marcatge manual i mètode de construcció mecànica segons els resultats de la màquina de marcatge. El marcatge manual és actualment el mètode de construcció principal i més utilitzat per a la construcció de marcatge per fusió en calent. L'amplada de marcatge d'una màquina de marcatge manual està determinada per l'amplada de la tremuja, que s'utilitza habitualment com a 100 mm, 150 mm i 200 mm. El recobriment de fusió en calent s'ha d'escalfar entre 180 i 230 graus Celsius abans de la construcció. El principi de funcionament de la màquina de marcatge manual és utilitzar un mètode de raspat per a la construcció. Durant la construcció, el recobriment sòlid semblant a la coberta es col·loca a la caldera de fusió en calent, es fon en un estat fluid i després es col·loca al cilindre de material aïllant de la màquina de marcatge manual. En marcar, s'introdueix pintura fosa a la galleda de marcatge, que es col·loca directament a la superfície de la carretera. A causa d'un cert espai entre el marcatge i el terra, quan s'empeny la màquina de marcatge, es raspa una línia de marcatge neta mitjançant un flux automàtic. Mentre raspa les marques, la màquina de marcatge estén sincronitzadament una capa de perles de vidre reflectants a la superfície de les marques de manera uniforme.

1. L'avantatge d'aquesta màquina de marcatge de superfícies de carretera manual és que té menys equips de construcció, una llarga vida útil i es pot utilitzar durant 3-5 anys. Les marques fetes tenen un millor efecte reflectant, una forta capacitat anticontaminació, poden romandre brillants durant molt de temps, bona adherència, excel·lent resistència al desgast i durabilitat. La construcció dels recobriments de fusió en calent s'ha de preparar amb antelació, com ara pals d'advertència, eines auxiliars, senyals d'advertència de construcció, així com els taulers de dibuix necessaris, formes de lletra, etc. Neteja de la superfície de la carretera: Primer, realitzeu un tractament bàsic a la superfície de la carretera i elimineu les restes de la superfície de la carretera. Si és difícil eliminar les restes de la superfície de la carretera utilitzant mètodes convencionals, s'ha d'utilitzar una màquina de neteja de superfícies de carretera tipus raspall d'acer per a l'eliminació dura i, a continuació, s'ha d'utilitzar un netejador de carreteres amb energia eòlica per bufar les restes de la superfície de la carretera per complir amb els estàndards de neteja de carreteres requerits per les marques.

2. Replantació de la construcció: Dins de l'àmbit de la secció de construcció, mesureu i replantegeu d'acord amb els plànols de construcció i els requisits tècnics, per tal de facilitar el control dels estàndards de construcció. Després de completar el replantejament, realitzeu la inspecció inicial. Després de superar la inspecció inicial, sol·liciteu l'acceptació a l'enginyer supervisor. Només després de superar l'acceptació es pot continuar amb el següent procés. Precaucions per a la construcció de la senyalització viària: Durant la construcció, utilitzeu un netejador de vent d'alta pressió per eliminar les restes com ara terra i sorra de la superfície de la carretera, assegurant-vos que la superfície de la carretera estigui lliure de partícules soltes, pols, asfalt, taques d'oli i altres restes que afectin la qualitat de la senyalització i que estigui seca.

3. A continuació, d'acord amb els requisits de disseny d'enginyeria, s'utilitzarà una màquina de desenganxament automàtica i un funcionament manual per al desenganxament a la secció de construcció proposada. A continuació, d'acord amb els requisits especificats, s'utilitzarà una màquina de polvorització d'imprimació sense aire d'alta pressió per polvoritzar el mateix tipus i dosi d'agent de recobriment inferior (imprimació) aprovat per l'enginyer supervisor. Un cop la màquina de recobriment inferior s'hagi assecat completament, el marcatge es durà a terme mitjançant una màquina de marcatge de fusió en calent autopropulsada o manual.