Introducció als requisits de rendiment de la pintura per a senyalització viària de fusió en fred i en calent

Les marques de trànsit es col·loquen principalment a la superfície de la carretera, subjectes al sol, la pluja, el vent, la neu i la congelació, i a l'impacte i l'abrasió dels vehicles, per la qual cosa hi ha requisits estrictes sobre el seu rendiment. Augmenteu el nombre de senyals nocturns. El gruix del marcatge és de 150 mm. La pintura de marcatge de carreteres de fusió en fred és una de les pintures de marcatge de carreteres més utilitzades al nostre país. S'ha utilitzat a la Xina durant deu anys. Quan s'utilitza una marcatge de carreteres de fusió en fred molt bona, en canvi, l'equip de construcció l'ha d'utilitzar. Perquè pot regular els vehicles que condueixen i fer que el traçat de la carretera sigui més raonable. D'una banda, requereix un millor efecte reflectant, un color brillant i una certa durabilitat. Afegiu-ho a la caldera de fusió en calent. Després de molt de temps d'escalfament, la fluïdesa encara és molt deficient. Projectes de construcció com ara marques de carreteres, marques de carreteres de fàbrica, aparcaments de fàbrica, marques de garatges subterranis, marques de carreteres escolars, marques de zones habitables, etc. Es divideix en línies de marcatge per polvorització en fred i per fusió en calent. El marcatge amb pintura freda utilitza pintura freda general per a carreteres, que es ruixa manualment amb un gruix uniforme i un color clar, incloent-hi places d'aparcament, línies grogues, línies d'entrada, cintes de desviació i fletxes, etc. pintura de senyalització viària de fusió en calent És una de les pintures per a la senyalització viària més utilitzades a la Xina. S'ha utilitzat a la Xina durant més de deu anys.

A més, requereix una capacitat reflectant molt forta, colors brillants i una reflectivitat particularment forta, de manera que tingui molt bona visibilitat durant el dia i la nit. En tercer lloc, ha de tenir resistència antilliscant i a l'abrasió per garantir la seguretat de la conducció i la vida útil, les marques viàries, les marques viàries de fàbrica, els aparcaments de fàbrica, les marques de garatges subterranis, les marques viàries escolars, les marques de zones habitables i altres projectes de construcció es divideixen en marques de pintura freda i marques de fusió en calent, marques de pintura freda (temperatura normal) Utilitzeu pintura freda aplicable a la carretera, polvorització manual, gruix uniforme, color transparent, incloent-hi places d'aparcament, línies grogues, línies d'entrada, cintes de desviació, fletxes guia, etc. La pintura de senyalització viària de fusió en calent és una de les pintures de senyalització viària més utilitzades a la Xina. S'ha utilitzat al nostre país durant deu anys. Quan s'utilitza una pintura de senyalització viària de fusió en calent molt bona, d'altra banda, l'equip de construcció l'ha d'utilitzar, ja que pot regular els vehicles que hi circulen i fer que el traçat de la carretera sigui més raonable. D'una banda, cal que tingui un bon efecte reflectant, colors brillants i un cert grau de durabilitat.

La marca nocturna generalment augmenta i el gruix de la marca és de 150 mm. Massa poc significa massa poc "solvent" i no hi ha manera de fer que el material de farciment flueixi. No importa com d'alta sigui la temperatura, la fluïdesa de la pintura no és bona, la línia de marcatge no està anivellada i la superfície està adormida. Taques i poliment, la temperatura del recobriment augmenta ràpidament i emet gas irritant. La raó és que la resina absorbeix més calor que el material de farciment. Després que la calor s'hagi absorbit, la temperatura del recobriment augmentarà lentament, en cas que el contingut de resina al recobriment sigui molt baix, la temperatura del recobriment augmentarà ràpidament quan s'escalfa i superarà el rang de temperatura de desnaturalització i descomposició de la matèria orgànica en poc temps, fent que aquesta matèria orgànica es descompongui i emeti en forma de fum dens. El gas s'acumularà a la caldera, causant que el gas després de la piròlisi conté sofre i benzè, de manera que té una olor acre. La raó per la qual el recobriment és bo per a la deposició és que la resina fosa suporta tot el sistema fos com l'esquelet del recobriment fos. Quan el contingut de resina és relativament massa baix, en aquest moment, l'estructura de suport és massa feble i el material de farciment no es pot dispersar uniformement.

La senyalització del trànsit rodat requereix primer un temps d'assecat curt i un funcionament senzill per reduir les interferències del trànsit; en segon lloc, requereix una forta capacitat de reflexió, colors brillants i una forta reflectivitat, de manera que tingui bona visibilitat durant el dia i la nit.