Comparació de la dificultat del marcatge de dos components i la construcció amb pintura freda

Segons els diferents mètodes de construcció, les pintures de marcatge de dos components solen formar quatre tipus de marcatges: marques per polvorització, raspades, oscil·lants i estructurals. El tipus de polvorització és la pintura freda més utilitzada.

La pintura freda té les característiques d'una velocitat de construcció ràpida, un equip de construcció senzill i un baix cost de construcció. Ocupa una gran quota de mercat en la construcció de carreteres urbanes i autopistes de baixa qualitat al meu país. Hi ha dos mètodes de construcció: el pinzell i la polvorització. El pinzell només és adequat per a càrregues de treball petites. Per a càrregues de treball més grans, generalment s'utilitza la polvorització. La construcció és generalment de 0,3-0,4 mm i la quantitat de pintura per metre quadrat és d'uns 0,4-0,6 kg. Aquest tipus de marcatge generalment no s'utilitza com a marcatge invers a causa de la seva fina pel·lícula de recobriment i la mala adherència a les perles de vidre. Els equips de construcció per a marcatges de pintura freda són totes màquines de polvorització, que es poden dividir en polvorització d'aire a baixa pressió i polvorització sense aire a alta pressió segons els seus mètodes de polvorització. El principi de l'equip de polvorització d'aire a baixa pressió és confiar en el flux d'aire comprimit per generar una pressió negativa a la sortida de la pintura. La pintura flueix automàticament i s'atomitza completament sota l'impacte i la barreja del flux d'aire comprimit. La boira de pintura es polvoritza a la carretera sota el flux d'aire. El principi de l'equip de polvorització sense aire a alta pressió és utilitzar una bomba d'alta pressió per aplicar alta pressió a la pintura i polvoritzar-la des del petit forat de la pistola polvoritzadora a una velocitat elevada d'uns 100 m/s, i s'atomitzarà i polvoritzarà a la carretera mitjançant un impacte ferotge amb l'aire.

Hi ha diversos mètodes de construcció per al marcatge de dos components. Aquí només comparem el tipus d'esprai i la pintura freda, cosa que té sentit. Equip de polvorització de dos components generalment adopta tipus sense aire d'alta pressióEn comparació amb el equips de construcció amb pintura en fred Tal com s'ha descrit anteriorment, la diferència és que aquest tipus d'equipament sol estar equipat amb dos o tres conjunts de sistemes de polvorització. Durant la construcció, poseu les pintures dels dos components A i B en diferents calderes de pintura aïllades, barregeu-les en una determinada proporció a la pistola polvoritzadora (dins o fora del broquet) i apliqueu-les a la superfície de la carretera. Reacció de reticulació (curat) per formar marques.

Mitjançant la comparació, vam descobrir que, a causa dels diferents mètodes de formació de pel·lícules dels recobriments, la construcció del marcatge de dos components requereix la barreja de dos components, cosa que és una mica més difícil que la construcció amb pintura freda.