Segons els diferents mètodes de construcció, les pintures de marcatge de dos components solen formar quatre tipus de marques: polvorització, raspat, oscil·lant i marques estructurals.El tipus de polvorització és la pintura en fred més utilitzada.

La pintura en fred té les característiques de velocitat de construcció ràpida, equips de construcció senzills i baix cost de construcció.Ocupa una gran quota de mercat en la construcció de carreteres urbanes i autopistes de baix nivell al meu país.Hi ha dos mètodes de construcció: raspallat i polvorització.El raspallat només és adequat per a càrregues de treball petites.Per a càrregues de treball més grans, generalment s'utilitza la polvorització.La construcció és generalment de 0,3-0,4 mm i la quantitat de pintura per metre quadrat és d'uns 0,4-0,6 kg.Aquest tipus de marcatge generalment no s'utilitza com a marcatge invers a causa de la seva fina pel·lícula de recobriment i de poca adherència a les perles de vidre.Els equips de construcció per a les marques de pintura en fred són màquines de polvorització, que es poden dividir en polvorització d'aire a baixa pressió i polvorització sense aire d'alta pressió segons els seus mètodes de polvorització.El principi de l'equip de polvorització d'aire a baixa pressió és confiar en el flux d'aire comprimit per generar pressió negativa a la sortida de la pintura.La pintura surt automàticament i està totalment atomitzada sota l'impacte i la barreja del flux d'aire comprimit.La boira de pintura es ruixa a la carretera sota el flux d'aire.El principi de l'equip de polvorització sense aire d'alta pressió és utilitzar una bomba d'alta pressió per aplicar alta pressió a la pintura i ruixar-la des del petit forat de la pistola a una velocitat alta d'uns 100 m/s, i serà atomitzat i ruixat a la carretera per un ferotge impacte amb l'aire.

Hi ha diversos mètodes de construcció per al marcatge de dos components.Aquí només comparem el tipus d'esprai i la pintura freda, cosa que té sentit.Equips de polvorització de dos components en generaladoptatipus sense aire d'alta pressió.En comparació amb elequips de construcció de pintura en freddescrit anteriorment, la diferència és que aquest tipus d'equips solen estar equipats amb dos conjunts o tres sistemes de polvorització.Durant la construcció, poseu les pintures dels dos components A i B en calderas de pintura diferents i aïllades, barregeu-les en una certa proporció a la pistola de polvorització (dins o fora del broquet) i apliqueu-les a la superfície de la carretera.Reacció de reticulació (curat) per formar marques.

Mitjançant la comparació, vam trobar que, a causa dels diferents mètodes de formació de pel·lícules de recobriments, la construcció de marcatge de dos components requereix la barreja de dos components, cosa que és lleugerament més difícil que la construcció de pintura en fred.