—— CENTRE DE NOTÍCIES ——

El removedor de pintura per a marques de carreteres tindrà massa impacte i danyarà el sòl?

Hora: 27-10-2020

Resum: Per tant, quan la màquina d'eliminació de pintura de senyalització de carreteres fresa i talla estelles, el nombre de punts en contacte amb la superfície de treball és petit i la força d'impacte del rotor és molt gran.La fresadora fresa no només el flotador i alguns àrids, sinó també alguns ossos.La vibració del material va afluixar l'estructura general.


Si la força d'impacte del removedor de pintura de senyalització de carreteres és massa gran, l'estructura de poca alçada de l'estructura es farà malbé i el projecte deixarà perills ocults.A més, quan cisell entre grans paviments de formigó de ciment, utilitzeu una gran fresadora o granalladora per a cisellar.Com que el capçal de la fresadora de la fresadora està connectat rígidament amb el rotor de fresat, el rotor de fresat és molt pesat i la densitat del capçal de tall és relativament petita, de manera que quan es fressen i tallen estelles, el nombre de punts que contacten amb el treball. La superfície és petita i la força d'impacte del rotor és molt gran.La fresadora no només elimina el purí flotant i part de l'agregat, sinó que també afluixa part de l'agregat per afectar l'estructura general.


1. La funció principal de la fresadora és fresar l'antic paviment de formigó asfàltic).Un altre exemple és la màquina de granallat, on la força d'impacte no és massa gran quan el granat d'acer és rugós, i la superfície de treball és plana després de la construcció, però la profunditat de cisell és poca i la superfície irregular no és evident, de manera que el l'adhesió entre el formigó de ciment nou i vell és És pitjor.A més, també podem veure tot tipus d'equips de cisellat produïts i subministrats per algun tractament de superfície estranger.fabricants d'equips de retirada de marques vialssegons diferents requisits d'enginyeria.Rendiment de baixa vibració.

 

2. Com més gran sigui la freqüència del removedor de pintura de senyalització de carreteres, menor serà la força d'impacte.Per tant, és més laboriós i més llarg "rossejar" el formigó de ciment com a "os dur", de manera que algunes unitats de construcció creuen erròniament que l'eficiència del cisell és relativament baixa.És un malentès que no es poden fer servir més mans per colpejar amb un martell.